Grande Prêmio do Brasil de 2008

O clima estava nublado e úmido e a temperatura estava em 28°C (82°F),] com previsão de chuva e trovoadas. A corrida deveria começar às 15h (UTC-2), mas foi adiada em dez minutos quando fortes chuvas atingiram a pista às 14h56. Todas as equipes mudara o tipo do pneu, do macio para o intermediário.
Massa manteve a liderança da corrida na primeira curva, seguido por Trulli, Räikkönen, Hamilton e Kovalainen. Coulthard foi atingido por trás por Nico Rosberg na segunda curva, colidindo com Kazuki Nakajima. A colisão danificou a suspensão e tirou Coulthard de sua última corrida. Piquet saiu na curva seguinte, quando o carro bateu na mureta da pista. Kovalainen foi ultrapassado por Alonso e Vettel na metade da volta, deixando ele na sétima colocação. Os acidentes de Coulthard e Piquet causaram a entrada do carro de segurança no final da primeira volta. Giancarlo Fisichella, da Force India, foi o primeiro piloto a entrar no pit stop, no final da segunda volta, permanecendo na 18ª colocação. A corrida retornou ao normal na quinta volta, quando o carro de segurança saiu da pista. Rosberg e Button pararam nos boxes na sétima volta. Bourdais, Glock, Adrian Sutil e Nakajima pararam uma volta depois. Na 11ª volta, todos os pilotos trocaram os pneus para os macios. Fisichella, que havia trocado na segunda volta, aproveitou que todos estavam parados e subiu para a quinta colocação.
Nakajima saiu da pista na 13ª volta, perdendo cinco segundos de corrida. Na 15ª volta, Massa fez a volta mais rápida até o momento, com 1:16.888, e ampliou sua vantagem sobre Vettel. Hamilton permaneceu atrás de Fisichella e, apesar de seu carro estar mais rápido, ele não conseguiu ultrapassá-lo até a 18ª volta. Glock ultrapassou Fisichella duas voltas depois. Trulli e Bourdais colidiram na 20ª volta, saindo da pista. Bourdais perdeu seis posições e voltou ao 13º lugar. Massa e Vettel fizeram as voltas mais rápidas até o momento, com Vettel fazendo 1:14.214 na 25ª volta e Massa fazendo 1:14.161 uma volta depois. No entanto, Vettel fez uma parada nos boxes logo após, voltando à sexta posição. Kovalainen ultrapassou Trulli e Fisichella, conquistando a sétima posição. Na 36ª volta, Massa estabeleceu a volta mais rápida da corrida, com 1:13.736.
Timo Glock reabasteceu na volta 36, para que completasse a corrida sem parar novamente. Massa parou no pit stop na volta 38. Alonso e Hamilton pararam duas voltas depois. Quando Räikkönen fez um pit stop na volta 43, Massa recuperou a liderança e ficou à frente de Alonso. Räikkönen voltou à frente de Hamilton, em terceiro lugar. A parada de Fisichella foi prejudicada devido a problemas de transmissão, fazendo com que caísse para a 18ª posição. Vettel parou novamente na volta 51, para que não precisasse parar novamente, voltando na quinta posição. Na volta 54, Massa ampliou sua vantagem sobre Alonso para 9,6 segundos. Vettel estava se aproximando rapidamente de Hamilton, o piloto da McLaren precisava terminar a partir da quinta colocação para ganhar o campeonato.
A chuva leve começou a cair na volta 63. Heidfeld fez uma parada e mudou seus pneus para intermediários, tentando repetir a estratégia usada no Grande Prêmio da Bélgica, o que levou o alemão ao pódio. Kovalainen fez uma parada na volta 65; Alonso e Räikkönen fizeram mais uma parada na volta seguinte. Hamilton e Vettel pararam e colocaram pneus intermediários na volta 66. Glock permaneceu com seus pneus de pista seca e subiu para a quarta posição. Massa parou na volta 67, fazendo com que os dez primeiros, com exceção de Glock, estavam com pneus intermediários. A chuva piorou a partir da volta 69, quando Vettel assumiu a quinta posição. Quando Massa cruzou a linha de chegada para ganhar a corrida, Hamilton passou Vettel, assumiu a sexta colocação e passou a conquistar o campeonato mundial. Os dois ainda passaram Glock nos momentos finais, o já que ele era o único com pneus de pista seca. Ao terminar a corrida na quinta posição, Hamilton conquistou o campeonato mundial com um ponto de diferença de Massa, sendo o piloto mais jovem a conquistar um campeonato mundial até o título de Vettel em 2010. O terceiro lugar de Räikkönen atrás de Alonso foi suficiente para garantir à Ferrari o título dos construtores. Após o término da corrida, um dos carros da Honda incendiou-se.